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汽车e化:营销决战“网生代”

2011-09-29 19:57 软文网

2010年已经到来,中国网民数量很快将突破4亿大关,全面的互联网社会正在到来。在竞争激烈的汽车行业中,厂商们已将市场发展目标锁定中国新的消费群——网生代,这批随着中国网络发展成长起来的一代人。

2010年已经到来,中国的网络发展又迎来一个新的高度:中国网民数量很快将破4亿大关。

中国正在迈向一个全面的网络社会。网络不再是虚拟的生活体验,而是如同水与空气,成为我们日常生活无法或缺的一部分。而随之而来就是无线上网终端的多元化:

随时随地用笔记本上网已非新鲜事,WIFI无线城市建设正在大力推进中;

随时随地用手机快速上网冲浪也非梦想,3G时代的通信网与互联网正在完美融合为一;

电视流畅上网也开始成为现实,TCL、创维等企业推出的互联网电视正在热销市场。

随着网络应用继续深入,许多人都在思考,除了电脑、手机、电视之外,下一个可以大规模应用上网的互联网终端将是哪一个?

汽车!

随着3G时代的到来,中国汽车制造商们也开始大步向汽车e 时代迈进。在09年5月份,广汽丰田推出的新凯美瑞上就搭载了丰田全球领先的G-Book智能副驾。G-Book智能副驾的导入,在中高级车领域尚属首例,代表着中国汽车信息化、智能化的发展方向,这是中国汽车行业首次在汽车e化上的尝试,标志着汽车制造商为迎接互线互联的3G时代,正在积极地进行探索与准备。

而就在此之后的半年时间中,通用、本田、克莱斯勒等汽车巨头,也都纷纷触网,宣布旗下某一款汽车将进行e 化定制,一个汽车行业的 e 营销竞争正在到来。

e营销:消费目标锁定“网生代”

在国外,3G技术已经广泛应用于汽车多媒体系统;基于移动通信网络的语音通讯、精确导航、实时路况查询及自助旅游等业务已经被广大车主接受。而此前,在11月举办的广州国际车展上,中国三大运营商纷纷亮出将通信功能紧密结合在整车内部的合作计划。

据中国汽车工业协会公布的最新数据显示,1~11月中国汽车销量超过1200万辆,已经超越美国成为世界第一大汽车市场。中国市场也成为全球汽车竞争最激烈的战场。在如此激烈的竞争中,汽车厂商要突破对手包围赢得市场认可,必然要紧跟时间潮流,扣合消费者的需求,提供更具消费价值的产品—— 随着中国全面进入中国正在全面进入互联网时代,特别随着3G时代的到来,各大汽车厂商之间的竞争从价格的比拼、概念的比拼再到渠道的比拼,中国汽车行业的竞争似乎也回归到产品本身之趋势——汽车e化成为一种崭新的、但是坚决的发展潮流。

网络社会的到来是一种不可逆转的趋势。就目前而言,中国网民上网的终端大多只有两个接入方式:一是电脑,二是手机。但我们可以看到一些消费电子厂商正在努力开发新的入网终端,如电视(TCL MiTVL42S9FE互联网电视)、冰箱(LG互联网数码DIOS冰箱),LG电子推出一款互联网数码DIOS冰箱,这款新产品除具备冰箱功能外,还可让用户在互联网上冲浪,及进行视像电话会议。等,而汽车则有望成为继电脑、手机、电视之后的第四大互联网终端接入——这正是汽车e化的最重要基础。以广汽丰田、上海大众为代表的汽车巨鳄们正在积极进军这一领域。

面对着3G时代的来势汹汹,上海大众PASSAT新领驭品牌携手3G科技热潮推出“科技卓识,志领3G”品牌营销活动,以数字化应用为核心,全力打造汽车3G的概念,以吸引对网络高度依赖的新一代消费者——网生代。

广汽丰田在新凯美瑞中导入G-Book智能副驾,使其成为丰田品牌在中高级车领域的首款信息化e车,引领整个汽车市场进入e时代,其实现了汽车和服务中心的双向信息通信,提供丰富的附加价值服务,使车主融入高速发展的信息社会。

就如G-Book的功能并不仅仅是一部行车电脑一样,汽车e化所带来的绝不仅仅只是汽车负载一部行车电脑,而是为我们带来一幅全面的互联互通的未来汽车社会场景:无论是道路实况报告、停车位管理、高速公路自动计费、旅游向导都可以实现整个全面的智能化。这正是汽车e化的核心价值所在,也是最能吸引中国未来主流消费群——网生代,这批随着网络发展成长起来一代人的关注。

e营销掀起中国汽车营销竞争新风暴?

在汽车消费成熟的国家,车载信息服务业(俗称Telematics)在整个汽车后市场占据重要的地位,在北美及欧洲国家,新车型的Telematics安装率均超过25%。而在中国,Telematics产业尚处于起步阶段,也没有形成完整的产业链,但是潜在市场的巨大需求,让各大汽车厂商都对这个新兴市场倍加关注。虽然目前而言,Telematics只是汽车互联网应用的初级阶段,但随着技术的成熟,其未来的发展应用可是不可小视。

2009年,丰田G-Book和通用Onstar在中国正式推出Telematics服务。业内人士预测,这将推动国内的Telematics服务在中国的全面展开,汽车e化正在逐渐成为趋势。

在3G时代,互联网、广播电视网以及移动通信网将三网合一,而汽车作为未来可能的无线互联接入终端,也将利用高科技电子技术和信息通信网络给车主提供便利舒适的汽车生活,这是汽车厂商们进行e化的最主要目的。

而从营销的角度,汽车e时代的到来是2010年汽车厂商们竞争对决的重点。广汽丰田、上海大众、一汽丰田、东风日产等国内汽车巨头们都在加紧推出基于互联网应用真正 e化汽车,新一轮的行业竞争风暴一触即发。中国移动也在12月初宣布推出基于汽车行业的无线应用新服务,这将进一步推进中国汽车行业的e竞争之间激烈竞争。

e竞争将会给2010年中国汽车营销带来什么样的变局?让我们拭目以待。

 

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